Рефрижератор на базе УАЗ — это единственное решение для доставки скоропорта в труднодоступные районы, где не пройдёт обычный фургон. Переоборудование сохраняет полный привод и высокий клиренс, позволяя возить продукты, мясо и фарму в любую погоду. Стоимость такой машины в разы ниже специализированного вездеходного рефрижератора.
Модели авторефрижераторов на УАЗ Профи и УАЗ Патриот
Купить рефрижератор на УАЗ Профи и УАЗ Патриот с монтажом под ключ можно на нашем сайте по телефону +7(985)687-07-68, либо через форму обратной связи.
На протяжении последних нескольких лет автомобили УАЗ используются для транспортировки разнообразных товаров. Теперь же с их помощью можно доставлять охлажденные и скоропортящиеся продукты. Для этого достаточно просто установить рефрижератор.
Переоборудование автомобилей УАЗ «Профи» и УАЗ «Патриот» в рефрижераторую установку — это специфическая задача, так как эти машины отличаются от классических ГАЗелей компоновкой, грузоподъемностью и назначением.
УАЗ «Профи» (Компактный грузовичок)
УАЗ «Профи» — это легкий развозной грузовик капотной компоновки с цельнометаллической платформой.
Особенности переоборудования:
- Грузоподъемность: Около 1,5 тонн. Это прямой конкурент ГАЗели, но с более короткой базой.
- Объем: Стандартная платформа позволяет строить фургоны объемом до 9-10 м³. Часто встречаются варианты с тентом, но под рефрижератор требуется жесткий короб.
- Термоизоляция: Из-за того, что кабина и грузовой отсек раздельны, термоизоляцию делают по классической схеме: сэндвич-панели на каркасе. Однако высота бортов невелика, поэтому фургон получается “высоким”, что увеличивает парусность.
- Холодильная установка: Ставятся малогабаритные городские агрегаты, аналогичные тем, что ставят на ГАЗели.
Применение:
- Доставка продуктов в небольшие магазины шаговой доступности.
- Перевозка замороженных полуфабрикатов в точки общепита.
- Кейтеринг (доставка еды на мероприятия).
Плюсы:
- Высокая проходимость (полный привод у многих версий).
- Низкая стоимость переоборудования по сравнению с иномарками.
УАЗ «Патриот» (Внедорожник-рефрижератор)
УАЗ «Патриот» в кузове универсал переделать в полноценный авторефрижератор сложно, так как это не грузовик. Обычно речь идет либо о переделке салона, либо о специальных надстройках.
Особенности переоборудования:
- Тип: Чаще всего переоборудуют УАЗ «Патриот Пикап». В этом случае задняя платформа (будка) делается из термопанелей, а кабина водителя остается отдельной и отапливаемой.
- Объем: Объем небольшой (около 3-5 м³), так как шасси короткое.
- Термоизоляция: Если переделывают цельнометаллический универсал, то внутренний объем салона обшивается сэндвич-панелями, но это съедает много пространства. Окна глушатся и герметизируются.
- Холодильная установка: Используются маломощные автономные рефрижераторы, так как объема камеры мало.
Применение:
- Доставка лекарств и вакцин в труднодоступные районы, сельские больницы (благодаря полному приводу).
- Перевозка цветов.
- Ритуальные услуги (перевозка грузов).
- Спецтехника для охотничьих хозяйств (перевозка туш).
Плюсы:
- Непревзойденная проходимость. Туда, где застрянет ГАЗель, УАЗ проедет.
- Универсальность: машина может использоваться и как личный автомобиль (с отключенным рефрижератором), и как грузовой.
Преимущества профессиональной установки рефрижератора
Самостоятельно производить установку рефрижератора не стоит. Лучше доверить эту работу профессионалам. Почему? Основные причины:
- Специалисты, выполняющие монтаж рефрижератора, имеют все необходимые разрешения и лицензии. Они точно знают, как правильно выполнять те или иные процессы.
- Перед тем как передавать автомобиль клиенту, профессионалы все проверяют и тестируют.
- Обязательно предоставляется гарантия. В дальнейшем можно обращаться в компанию, если возникнут какие-то неполадки или же потребуется замена рефрижератора.
Профессионалы помогут купить рефрижератор на УАЗ Патриот. Они примут во внимание объем грузового модуля, рассчитают допустимую нагрузку на заднюю ось автомобиля. Цена рефрижератора УАЗ Патриот от производителя весьма приемлемая.
Как выбрать рефрижератор?
Чтобы рефрижераторная установка прослужила значительно дольше, следует грамотно выбирать модель. При покупке рефрижератора на УАЗ Профи ориентироваться нужно на:
- разновидность перемещаемых товаров;
- объем и габариты будки;
- основные условия эксплуатации;
- максимально допустимую нагрузку на заднюю ось.
Обязательно нужно обращать внимание на качество теплоизоляционного слоя и его толщину. Чем он толще, тем дольше внутри будет поддерживаться оптимальная температура. Но чрезмерно толстый слой изоляции «съедает» полезный объем. Об этом также не стоит забывать.
Еще один важный момент – класс холодильного оборудования. Всего существуют шесть классов:
- «А» (температурный режим – от +12°С до 0°С). Отлично подходит для перемещения овощей, фруктов и некоторых медпрепаратов.
- «В» (+12°С – -10°С). Используют, если нужно перемещать молочную продукцию, мясо, рыбу.
- «С» (+12°С – -20°С). Применяют для перевозки заморозки.
- «D» (до +2°С). Такие рефрижераторы используют, чтобы перевезти цветы и некоторые медицинские препараты.
- «Е» (до -10°С). Используют, чтобы доставить мясо или рыбу в соседний город.
- «F» (до -20°С). Рефрижератор такого типа подходит для перемещения продукции глубокой заморозки.
Большинство современных рефрижераторов поддерживают заданную температуру 10-12 часов. Этого вполне достаточно, чтобы доставить заморозку или медикаменты из одного города в другой.
Срок эксплуатации рефрижератора, установленного на УАЗ Профи, во многом зависит от того, регулярно ли проводится техническое обслуживание, своевременно ли производится ремонт. Эти процессы нужно выполнять раз в год. Только в этом случае можно будет использовать рефрижератор на протяжении длительного времени.
Наша компания предлагает купить рефрижератор на УАЗ Профи и УАЗ Патриот с установкой под ключ по выгодным ценам.
Переоборудование УАЗ в рефрижератор
Ниже — полный технический процесс переоборудования для УАЗ (Профи, Патриот, 3909, 3303, «Буханка» и др.), с учётом полного привода, рамной конструкции и особенностей эксплуатации на бездорожье.
1. Подготовительный этап
Приёмка и диагностика
Осмотр рамы, кузова, мостов, раздатки, тормозов и электрики.
Проверка грузоподъёмности шасси по ПТС и допустимой нагрузки на оси.
Оценка состояния двигателя: хватит ли мощности для привода дополнительного компрессора.
Проектирование
Расчёт теплопритоков с учётом малого объёма кузова и высокой проходимости.
Подбор толщины изоляции: обычно 50–80 мм ППУ (для −18 °C — не менее 80 мм).
Выбор типа холодильной установки: автономная или от двигателя.
Проектирование креплений кузова к раме с учётом скручивания на бездорожье.
2. Демонтаж и подготовка шасси
Снятие старого кузова (фургон, борт, кунг) или внутренней обшивки.
Зачистка рамы, антикоррозийная обработка, проверка геометрии.
Усиление рамы в местах крепления нового кузова — дополнительные косынки и поперечины.
Проверка и замена подушек крепления кузова к раме (на УАЗе они работают на скручивание).
Ревизия задней подвески и тормозов — после установки кузова нагрузка вырастет.
3. Изготовление изотермического кузова
Сэндвич-панели
Два слоя металла (оцинковка или алюминий) + ППУ-утеплитель между ними.
Толщина подбирается под режим: 50 мм — до 0 °C, 80 мм — до −18 °C.
Сборка кузова под УАЗ
Каркас из алюминиевого или стального профиля, усиленный под рамную конструкцию.
Панели крепятся через закладные элементы к раме — с компенсацией скручивания.
Пол — усиленный: рифлёный алюминий или влагостойкая фанера с ПВХ-покрытием.
Двери — обычно задние распашные, с многоконтурным уплотнением и прижимными замками.
Все стыки герметизируются мастикой — исключение мостиков холода.
Внутренняя отделка
Направляющие, крюки, стеллажи под конкретный груз.
LED-освещение влагостойкое.
Датчик температуры с выносным дисплеем в кабину.
4. Установка холодильного оборудования
Типы установок для УАЗ
От двигателя — компрессор навешивается на двигатель, работает при движении. Дешевле, но не держит холод на стоянке.
Автономная (дизель) — отдельный двигатель + генератор, держит режим 24/7. Тяжелее и дороже, но для экспедиций — оптимально.
Электрическая — для коротких городских рейсов, требует мощного генератора и аккумуляторов.
Монтаж
Установка компрессорно-конденсаторного блока — обычно на передней стенке кузова над кабиной.
Прокладка фреоновых магистралей в защитных кожухах (на УАЗе — с учётом вибраций и бездорожья).
Монтаж испарителя внутри кузова с равномерным обдувом.
Подключение электрики: отдельный аккумулятор, генератор повышенной мощности, реле и предохранители.
Заправка хладагентом (R404A, R452A) и проверка на утечки.
5. Электрика и автоматика
Прокладка силовых и слаботочных линий с защитой от влаги и грязи.
Пульт управления в кабине водителя.
Настройка термостата и режимов: +2…+6 °C для молочки, −18 °C для заморозки.
Аварийная сигнализация при отклонении температуры.
Система оттайки испарителя (при необходимости).
6. Испытания и приёмка
Термотест: замер температуры в разных точках кузова при полной загрузке и в жару.
Проверка герметичности: отсутствие утечек фреона, плотность дверей.
Электрика: нагрузочный тест, проверка генератора и аккумуляторов.
Ходовые испытания: проверка устойчивости, тормозов, управляемости на бездорожье после увеличения массы.
Оформление документов.
7. Документальное оформление
Свидетельство о соответствии ТР ТС 018/2011.
Внесение изменений в конструкцию через ГИБДД (при замене кузова).
Оформление холодильного оборудования как допоснащения.
Для фармперевозок — соответствие GDP/GSP и валидированный термологгер.