Автомобили, выпускаемые под торговой маркой ВИС, базируются на шасси легкового транспорта, поэтому рассчитаны на доставку малоразмерных партий скоропортящегося продовольствия, товаров фарминдустрии.
Малые габариты автомобилей выручают в ограниченных пространствах, а водительское рабочее место располагается в салоне, который идентичен интерьеру легковушек.
Купить рефрижератор на ЛАДА ВИС с монтажом под ключ можно на нашем сайте по телефону +7(985)687-07-68, либо через форму обратной связи.
Модели рефрижераторов на ЛАДА ВИС
POLUS C-700(R-134a)
Обеспечивает температуру +3°C в изотермическом фургоне до 11м³
110 000 руб. с монтажом под ключ
POLUS R-1000 /RH-1000
Обеспечивает температуру +13°C / -20°C в изотермическом фургоне до 8м³
145 000 / 160 000 руб. с монтажом под ключ.
POLUS R-1500 /RH-1500
Обеспечивает температуру +13°C / -20°C в изотермическом фургоне до 11м³
160 000 / 175 000 руб. с монтажом под ключ.
Особенности фургонов с рефрижераторами ВИС
С конца прошлого века предприятие ВИС производит малогабаритные грузовики. В качестве основы для создания собственных моделей компания использовала машины с задним, передним либо полным приводом таких автозаводов, как ИЖ и ВАЗ. Версии с повышенной проходимостью основывались на Ниве.
Фирменный модельный ряд начинался с ВИС-2345, базировавшегося на ВАЗ-2105, а также 2107. Модификация оборудовалась силовым агрегатом с инжекторами, развивавшим мощность до 71 л. с., стандартной пятиступенчатой коробкой переключения скоростей, бензобаком на 39 литров. Она была способна перевозить до 750 кг., в которые входил и вес водителя с пассажиром. Максимальная скорость малотоннажного грузовика не превышала 110 км/ч. Модель в городской среде расходовала в пределах 10,5 литров горючего при преодолении 100 км. Измерения осуществлены изготовителем.
Шасси ВАЗ-2113 позволило производителю выпускать ВИС-2347 с передним приводом. Комплектовалась модификация силовой установкой с распределенным впрыском бензина, развивавшей мощность в 82 л. с., а фургон с рефрижератором Лада ВИС не отличался от экземпляра для классики. Благодаря применению модернизированного шасси, удалось уменьшить расход бензина до 9,3 литров на каждую сотню километров пробега. Бензобак вмещал уже 43 л.
Доставлять товары в отдаленные от цивилизации поселения целесообразнее на ВИС-2346, поскольку модель основывается на шасси Нивы с полным приводом. Грузовой автомобиль повышенной проходимости оснащается мотором с мощностью 82 л. с., впрыском горючего, который сопряжен с пятискоростной коробкой переключения передач. Его предельная скорость равна 110 км/ч.
Увеличенная до 1335 кг масса, более сложная трансмиссия спровоцировали увеличение расхода топлива. В среднем тратится 11 литров бензина для преодоления 100 км. Об этом повествуют заводские документы. Однако вместимость бензобака составляет 42 л. Грузоподъемность авто с рефрижератором ВИС – 490 кг.
Этапы установки рефрижератора
Установка рефрижератора (холодильного оборудования) на автомобиль ВИС может быть выполнена в специализированных автосервисах или мастерских, которые имеют опыт работы с автомобилями данного типа.
Для установки рефрижератора необходимо провести следующие шаги:
- Выбрать подходящий рефрижератор, учитывая его мощность, объем и температуру охлаждения. Наша компания предлагает установить рефрижераторы следующих марок: Polus, Alex original, Элинж, Global Freeze, Carrier Transicold, Zanotti.
- Установить рефрижератор на автомобиль, соблюдая все правила безопасности и рекомендации производителя.
- Провести термоизоляцию фургона.
- Подключить рефрижератор к системе охлаждения автомобиля и проверить его работу.
- Провести настройку рефрижератора в соответствии с требованиями производителя.
- Проверить работу рефрижератора во время движения автомобиля и при необходимости провести дополнительную настройку.
- Оформить необходимые документы, такие как сертификат соответствия и разрешение на использование рефрижератора.
- Обучить водителя автомобиля работе с рефрижератором и правилам эксплуатации.
Преимущества сотрудничества
Сегодня актуально заказывать установку рефрижератора на ВИС, потому что наша компания обладает:
- статусом официального дистрибьютора изготовителя холодильного и обогревающего оборудования;
- инструментарием, тех. документацией, опытными квалифицированными кадрами, которые необходимы для выполнения качественного монтажа, ремонта;
- возможностью посредством телефонной связи, цифровой почты подробно консультировать лиц, заинтересованных в ремонте, установке рефрижератора на ВИС.
Звоните по указанному номеру телефона, чтобы купить рефрижератор на Лада ВИС и заказать монтаж. Предлагается уточнить стоимость спецоборудования, оказываемых услуг заранее. Нужно заметить, что цена рефрижератора на ВИС не завышена.
Как выбрать подходящие фургоны-рефрижераторы на ВИС?
Ассортимент на рынке достаточно большой. Перед тем как купить рефрижератор на Лада ВИС, следует учесть несколько ключевых моментов:
- Грузоподъемность. Определяясь с этим параметром, нужно принимать во внимание грузоподъемность Лады ВИС. Только в этом случае можно будет эксплуатировать автомобиль с рефрижератором на протяжении длительного времени без потери первичных технических показателей.
- Температурный режим. Исходить следует из того, какие именно грузы предстоит транспортировать. Например, для перевозки медпрепаратов, цветов, фруктов и овощей подойдут рефрижераторы класса «А» и «D». Если запланирована перевозка мяса и рыбы, лучше покупать оборудование класса «В».
- Габариты кузова. Определяясь с этим параметром, стоит учитывать размеры кузова Лады ВИС, форму и габариты грузов, которые будут транспортироваться в дальнейшем. Это даст возможность купить рефрижератор ВИС с лучшими характеристиками.
- Комплектация. Внутри рефрижераторов могут располагаться различные крючки и иные приспособления, облегчающие процесс транспортировки товара.
Основные правила эксплуатации рефрижераторов для авто ВИС
Правильно подобранный и грамотно установленный фургон-рефрижератор можно эксплуатировать минимум 10-12 лет. При этом важно соблюдать несколько простых правил. Основные:
- Оборудование следует эксплуатировать регулярно. Техника, которая не используется в течение длительного времени, быстро выходит из строя.
- Не допускается загрузка в рефрижератор теплых продуктов. Это негативно повлияет на работу холодильного оборудования.
- Если целостность сэндвич-панелей, входящих в конструктив рефрижератора, нарушена, следует сразу же произвести ремонтные работы.
- Воздухоотводные каналы нужно прочищать 1-2 раза в месяц. Для этих целей нужно использовать специальные приспособления.
- Несколько раз в месяц необходимо приводить в порядок рефрижератор для Лада ВИС. Это особенно важно, если он используется для перевозки продуктов питания, определенных медицинских препаратов.
Несколько раз в год необходимо обращаться к специалистам. Они осмотрят рефрижератор ВИС, оценят его состояние и при необходимости отремонтируют. Посредством использования современных устройств и приспособлений специалисты легко установят, есть какие-то проблемы или нет.
Что такое ВИС?
ВАЗинтерСервис (ВИС) — это тольяттинское предприятие, которое с 1991 года занимается производством коммерческого транспорта на узлах и агрегатах АвтоВАЗа. По сути, ВИС берет переднюю часть (кабину) от серийных LADA (Granta, Largus, Niva и др.) и монтирует ее на собственную усиленную раму с задней бортовой платформой или фургоном.
Именно шасси ВИС являются идеальной базой для строительства малогабаритных рефрижераторов. Самое главное преимущество — вся документация (ПТС) на такие машины уже оформлена как на грузовой бортовой автомобиль или фургон, что упрощает переоборудование.
Модельный ряд: От “Гранты” до “Нивы”
Рассмотрим популярные модели для переделки в рефрижератор.
ВИС-2347 (LADA Granta)
Самая массовая и популярная модель. Представляет собой переднюю часть от LADA Granta и грузовую платформу с двухрядной кабиной.
Грузоподъемность: Около 500-700 кг.
Объем фургона (после переоборудования): До 7-8 куб. м.
Длина кузова: Примерно 2.4 – 3.0 метра.
Идеально подходит для: Развозки кондитерских изделий, полуфабрикатов, цветов, медикаментов в черте города.
ВИС-2359 (LADA Niva Travel / Niva Legend)
Легендарный “бизнес-пикап” на базе LADA Niva. Отличается от “Гранты” наличием полного привода. Это уже не просто городской развозчик, а вездеход-рефрижератор.
Грузоподъемность: Около 500 кг.
Привод: Полный (4×4).
Проходимость: Высокая.
Идеально подходит для: Доставки продуктов в труднодоступные места, на дачи, в сельскую местность, в лесные хозяйства, а также для работы в условиях плохих дорог (грязь, снег).
ВИС-1706 (LADA Largus)
Модель на базе LADA Largus, чаще всего предлагается как цельнометаллический фургон. Переоборудование такого фургона в рефрижератор — это термоизоляция уже готового объема.
Грузоподъемность: Около 700 кг.
Объем фургона: Примерно 2.5 – 3.5 куб. м (меньше, чем у “Гранты”, но есть свои плюсы в компоновке).
Процесс переоборудования: Как из пикапа сделать холодильник
Переделка ВИС в рефрижератор включает в себя несколько ключевых этапов.
Этап 1: Выбор базы
Лучше всего для переоборудования подходит “фургон” или “промтоварный фургон” от завода ВИС. Если у вас уже есть бортовой пикап с тентом, его тоже можно переделать, но это сложнее (нужно демонтировать борта).
Этап 2: Изготовление термофургона (будки)
Поскольку объем небольшой, термофургон делают не из тяжелых сэндвич-панелей промышленного типа, а из более легких материалов.
Конструкция:
Каркас: Обычно из стальной или алюминиевой трубы (квадратного или прямоугольного сечения), который жестко крепится к раме ВИС.
Внешняя обшивка: Оцинкованный лист (дешево и сердито) или алюминиевый лист (легче, не ржавеет). Реже используется пластик.
Внутренняя обшивка: Пищевой алюминий, пластик или влагостойкая фанера.
Утеплитель:
Пенополиуретан (ППУ) — лучший вариант, напыляется или заливается, заполняя все щели.
Пенополистирол (пенопласт) — более бюджетный вариант, но боится влаги и механических повреждений, требует тщательной герметизации стыков.
Минеральная вата — категорически не подходит! Она боится влаги, слеживается и теряет свойства.
Толщина утеплителя:
Для таких маленьких объемов хватает 30-50 мм. Этого достаточно, чтобы поддерживать температуру +2..+5°C или кратковременную заморозку. Держать -20°C сутками в такой будке сложно из-за высоких теплопотерь через тонкие стенки и частые открывания дверей.
Двери:
Обычно делают распашные задние двери (как в “газели”) или одну боковую сдвижную дверь для удобства разгрузки в стесненных условиях.
Этап 3: Выбор холодильной установки
Это самый ответственный этап. Здесь не нужны мощные агрегаты от Thermo King.
Типы установок для ВИС:
Автономные дизельные (воздушного охлаждения): Это компактные моноблоки, которые вешаются на стенку фургона. Они имеют свой небольшой дизельный двигатель и работают независимо от мотора машины.
Плюсы: Работают на стоянках, не сажают аккумулятор авто.
Минусы: Дороже (хороший китайский моноблок стоит от 80-120 тыс. руб.), требуют места для установки, издают шум.
Бренды: Polus, Элинж, Kingclima, Cforce, Huber (Китай), Webasto (редко, очень дорого).
Приводные от двигателя (сателлиты): Компрессор крепится к двигателю ВАЗ (как компрессор кондиционера), а испаритель висит внутри фургона.
Плюсы: Относительная дешевизна, надежность (нет своего дизеля).
Минусы: Работают только при работающем двигателе. Если вы приехали разгружаться и заглушили мотор — фургон начинает нагреваться. Требуют квалифицированной установки (обвязка ремнями, кронштейны).
Электрические (аккумуляторные): Используются редко, так как требуют мощных аккумуляторов и инверторов. Подходят только для очень коротких перевозок при плюсовых температурах.
Оптимальный выбор для бизнеса: Китайская автономная дизель-установка (моноблок). Она позволяет водителю спокойно глушить машину во время разгрузки/загрузки, экономя топливо и ресурс мотора.
Этап 4: Электрика и питание
Автономной дизельной установке нужно питание для своего стартера и вентилятора (12В).
Аккумулятор установки обычно заряжается от генератора автомобиля во время движения.
Нужно проложить качественный силовой кабель (сечением не менее 6-10 мм²) от аккумулятора ВИС до места установки рефрижератора, обязательно установив предохранитель.
Многие ставят отдельный разъем (андреевский или типа “прикуриватель”), чтобы можно было быстро отключить рефрижератор при необходимости.
Технические нюансы установки на ВИС
1. Нагрузка на раму и подвеску:
ВИС — это все же облегченный грузовичок на базе легковых агрегатов. Фургон с утеплителем и рефрижератором весит 200-300 кг. Плюс груз — общая масса приближается к предельной. Обязательно:
Проверить состояние рессор (часто требуют усиления или замены).
Поставить хорошие амортизаторы.
Следить за давлением в шинах (они должны быть грузовые, повышенной грузоподъемности).
2. Генератор:
Штатный генератор ВАЗ (80-90А) может не справляться с питанием рефрижератора (если он активно потребляет энергию в режиме электропривода или заряжает свой АКБ) и всей бортовой сетью. Рекомендуется установка усиленного генератора (на 100-120А).
3. Топливо для рефрижератора:
Дизельной автономке нужно дизтопливо, а машина ездит на бензине. Значит, нужен отдельный небольшой бак (обычно на 10-20 литров) для дизеля. Его аккуратно крепят под рамой, рядом с основным бензобаком.
4. Вентиляция радиатора:
Дизельный моноблок имеет радиатор и выхлоп. Их нужно расположить так, чтобы горячий воздух не задувался обратно в радиатор, а выхлоп не попадал в кабину.
Юридические аспекты
Здесь ситуация проще, чем с грузовиками, но тоже требует внимания.
Если куплен готовый фургон от ВИС: В ПТС написано “грузовой фургон”. Установка холодильного оборудования не является внесением изменений в конструкцию, так как вы не меняете тип кузова. Вы просто устанавливаете дополнительное оборудование. Достаточно иметь сертификат на холодильную установку и акт выполненных работ. При прохождении техосмотра могут обратить внимание на торчащие снаружи элементы, но обычно проблем не возникает.
Если переделывается бортовой пикап: Демонтаж бортов и установка термобудки — это изменение конструкции. Требуется внесение изменений в ГИБДД (заявление, экспертиза, сертифицированная мастерская). Однако на практике многие работают “в серую”, рискуя получить штраф и требование вернуть всё “как было” на посту ДПС.
Плюсы и минусы решения на базе LADA ВИС
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Низкая стоимость входа: Сама машина и переоборудование стоят в разы дешевле любого грузовичка. | Малая грузоподъемность: Всего 500-700 кг. Не подойдет для оптовых перевозок. |
| Маневренность: Проедет там, где “Газель” застрянет. | Объем кузова: Ограничен, много груза не поместится. |
| Дешевизна обслуживания: Запчасти от ВАЗ есть на любом углу. | Ресурс: Агрегаты легковые, не рассчитаны на постоянные тяжелые нагрузки. Ресурс сцепления, коробки, подвески снижается. |
| Налоги и страховка: Транспортный налог и ОСАГО копеечные. | Комфорт: Шумно, тряско, в кабине тесно. |
| Доступность ремонта: Любой механик справится. | Скорость: Дальние поездки на такой машине утомительны. |
Заключение
Рефрижератор на базе LADA ВИС — это идеальный “первый холодильник” для начинающего предпринимателя: пекаря, кондитера, цветочника, владельца небольшого магазинчика или фермера.
Это решение позволяет легально и недорого войти в бизнес температурных перевозок, не влезая в долги за дорогую технику. Конечно, он не заменит серьезный грузовик для тоннажных перевозок, но для “точечной” доставки в городе или по району ему нет равных по экономике.
