Цельнометаллические фургоны широко используются для перевозки грузов, но без качественного утепления они плохо сохраняют температуру. Это критично при транспортировке продуктов, лекарств или других термочувствительных товаров.
В этой статье разберём:
- Зачем утеплять металлический фургон?
- Какие материалы лучше использовать?
- Пошаговую технологию утепления.
- Частые ошибки и как их избежать.
Заказать утепление цельнометаллического фургона можно на нашем сайте по телефону +7(499)347-14-28, либо через форму обратной связи.
Зачем утеплять металлический фургон?
Металл быстро нагревается на солнце и остывает на холоде, что создаёт проблемы:
- Летом – внутри может быть +50°C и выше, что губительно для продуктов.
- Зимой – температура падает, возможна заморозка груза.
- Конденсат – из-за перепадов температур появляется влага, что приводит к плесени и коррозии.
Утепление решает эти проблемы, превращая обычный фургон в полуизотермический или даже рефрижераторный (при дополнительном монтаже холодильной установки).
Выбор утеплителя: плюсы и минусы материалов
Пенополиуретан (ППУ)
Плюсы:
Высокая теплоизоляция (лучший коэффициент среди аналогов).
Напыление заполняет все щели, нет мостиков холода.
Долговечность (не гниёт, не боится влаги).
Минусы:
Требует профессионального оборудования.
Дороже других вариантов.
Пенополистирол (пенопласт, ЭППС)
Плюсы:
Дешевле ППУ.
Легко режется и монтируется.
Минусы:
Горюч (требует защиты).
Жёсткие листы могут оставлять зазоры.
Минеральная вата
Плюсы:
Хорошая шумоизоляция.
Не горит.
Минусы:
Впитывает влагу (нужна пароизоляция).
Со временем слеживается.
Фольгированные материалы (Пенофол, Изолон)
Плюсы:
Тонкие, не крадут полезный объём.
Отражают тепло.
Минусы:
Подходят только для дополнительного утепления.
Пошаговая технология утепления (теплоизоляции фургона)
Подготовка поверхности
- Очистка – удаление грязи, ржавчины, старой краски.
- Обезжиривание (ацетоном или растворителем).
- Грунтовка (для защиты от коррозии).
Монтаж утеплителя
Вариант 1. Напыление ППУ
- Поверхность должна быть сухой.
- Напыление проводится слоем 3–5 см.
- После застывания излишки срезаются.
Вариант 2. Крепление пенопласта/минваты
- На металл наносится клей-пена или жидкие гвозди.
- Листы плотно прижимаются, стыки запениваются.
- Дополнительная фиксация пластиковыми дюбелями.
Вариант 3. Комбинированный метод
Сначала минвата (шумоизоляция), затем фольгированный пенофол (отражение тепла).
Герметизация и финишная отделка
- Швы обрабатываются монтажной пеной или герметиком.
- Сверху утеплитель закрывается фанерой, пластиком или оцинковкой.
Частые ошибки при утеплении
- Отсутствие пароизоляции → утеплитель мокнет и теряет свойства.
- Зазоры между листами → появляются мостики холода.
- Использование горючих материалов без защиты → риск пожара.
- Экономия на клеях/креплениях → со временем утеплитель отваливается.
Дополнительные улучшения
- Установка вентиляции – чтобы избежать конденсата.
- Оклеивание фольгой – для отражения солнечных лучей.
- Монтаж холодильной установки – если нужен полноценный рефрижератор.
Вывод
Утепление цельнометаллического фургона – это доступный способ улучшить его термоизоляционные свойства. Оптимальный вариант – ППУ-напыление, но если бюджет ограничен, можно использовать пенопласт или минвату с качественной герметизацией.